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锚垫板 spike plates

是设计成肋骨状的菱形压板，用于将高强度钢丝格栅紧压在受保护的斜坡上，保证系统受到的力以优化的方式尽快传递到锚杆上。两侧有垂直于板体的楔形体以保证其压紧作用。

      联结卡环  compression claws

易于安装的将高强度钢丝格栅网块实现连接的一种构件形式。     卡扣  cross clip

  是一种实现两根钢丝绳交叉节点紧固的特殊扣件，其对钢丝绳施加一定的载荷，避免节点处钢丝绳发生错动和分离。

主动边坡防护网钢丝绳网/材料 钢丝绳应符合GB/T8919的要求：其中钢丝绳的镀锌量应表6中B类镀锌钢丝绳的要求，被动网PPS-500，强度不小于1770MPa，小断裂拉力不小于40KN。 搭接件一般采用普通软纯铝管，长度不小于35cm，外径不大于3cm，壁厚不小于3mm。 扣压件厚度不小于2mm，并采用镀锌处理，镀锌层厚度不小于8μm。 规格： 网孔规格：根据用途不同其菱形网孔边长一般为300，250，200，150，120，PPS-010被动网，100mm。网目边长误差不在于20mm。 网块规格：成品网块规格一般为4m×4m、4m×2m、5m×3m、5m×4m、5m×5m、5m×6m，也可以根据设计要求调整网块尺寸。

陕西铁路资讯：两侧在什么时候需要安装边坡防护网？铁路在中国大江南北比比皆是，而中国的地势从平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”，曲靖被动网，今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网，它在铁路中存在什么位置，被动网PPS-010，什么时候需要安装？提供SNS边坡防护网，柔性防护网，主动防护网，（1）铁路经过山体时：铁路在山体一侧通过时，为了铁路安全，必须要在山体上加装边坡防护网，可以有效的控制山体滚石，稳固山体情况。（2）铁路穿过山体时：一般穿过山体是打洞通过，在洞口处需要加装山体稳固措施，防止因火车经过造成的震动影响山体情况。（3）铁路经过洼地时：其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡。被动网被动网被动网被动网

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