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陕西铁路资讯：两侧在什么时候需要安装边坡防护网？铁路在中国大江南北比比皆是，而中国的地势从平原到盆地到高山全部包含，APS-100主动网，所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”，今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网，它在铁路中存在什么位置，什么时候需要安装？提供SNS边坡防护网，APS-200主动网，柔性防护网，主动防护网，（1）铁路经过山体时：铁路在山体一侧通过时，为了铁路安全，必须要在山体上加装边坡防护网，可以有效的控制山体滚石，稳固山体情况。（2）铁路穿过山体时：一般穿过山体是打洞通过，在洞口处需要加装山体稳固措施，防止因火车经过造成的震动影响山体情况。（3）铁路经过洼地时：其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡。主动网主动网主动网主动网

主动网主动网主动网主动网 今天跟随小编看一下土方边坡失稳的原因及预防措施：现象边坡土方滑坡、。基槽(坑)坡顶土面出现裂缝或局部下沉。原因分析对地表水没有采取截流和排除措施，导致土中含水率升高，主动网，抗剪强度降低。边坡坡度值选用不当，坡度过陡。边坡顶部附近堆放大量土方或材料、设备，或坡顶附近有振动设备作用。开挖地下水位以下的土方时，特别在易发生流砂条件区域施工时，APS-500主动网，不采取降低地厂水位的施工方法。基槽(坑)土坡长期暴露，在日晒、雨淋或外力作用下造成。选用不适当的开挖顺序和方法。预防措施挖方边坡不放坡作成直立壁并不加支撑时，要求土质均匀且地下水位低于基槽：坑)底面标高，规定数值。基槽(坑)土方开挖不符合上述条件时。主动网主动网主动网主动网

施工工序      (1)、资料出产时刻进行现场放线，定出防护规模;     (2)，施工资料及设备选用人工转移上山。      (3)、按描绘并联络现场地势对钢柱和锚杆根底进行丈量定位，柱距离1Om，部分依据地势距离可在8m^-12m之间缩短或加宽调整。     (4)、对覆盖层不厚的当地，当开挖至基岩而没有抵达描绘深度时，则在基坑施作锚杆，锚杆孔径为045或0 50锚杆孔，待锚杆扦入基岩并注浆后才灌注上部根底硷。      (5)、预埋锚杆并灌注根底硷选用M20水泥砂浆标号不低于M20宜用灰砂比1: 1~1: 2，水灰比0.45.0.50的水泥砂浆或0.45-0.50的纯水泥浆，水泥宜用425一般硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂保证浆液丰满，维护不少于两天。

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